上证报中国证券网讯（记者 王玉晴）近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委等三部门联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（简称“《通知》”）。《通知》就试点任务明确提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
业内认为，此次新政将引导氢能应用从原先较为单一的燃料电池汽车向更广泛的交通、工业等多元领域拓展，其中绿色氨醇产业从探索性位置正式登上国家能源战略和工业脱碳的核心舞台。
中国天楹相关负责人在接受上海证券报记者采访时表示，新政对产业的影响全面而深远，政策定位、激励力度和产业链协同效应均实现显著升级，公司已布局的“风光储氢氨醇一体化”项目与国家战略高度契合，正加速落地。
氢能应用政策升级 绿色氨醇从边缘走向核心
《通知》明确提出，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景。
中国天楹相关负责人认为，这一政策安排意味着绿色氨醇和氢基化工原料替代已成为与燃料电池汽车并列的氢能核心应用场景。政策重心从单一的能源领域拓展至工业领域，为氢氨醇产业打开了更加广阔的市场空间。
在激励政策方面，前述负责人分析指出，我国氢能激励政策重心从主攻燃料电池汽车，转向构建氢能综合应用生态，为产业提供了更稳定、多元的制度支持。
同时，《通知》提出，推动氢能“制储输用”全产业链一体化融通发展。这意味着绿色氨醇项目将不再是孤岛，而是与上游可再生能源制氢、中游储运设施以及下游燃料电池汽车、绿色化工、氢冶金等场景形成深度协同。
技术经济性与消费市场双轮驱动
针对绿色氨醇产业的试点任务，《通知》明确指出“以提升绿色氨醇技术经济性、扩大下游消费为主线”。中国天楹相关负责人对记者解读了这两方面可行的实施路径。
技术经济性方面，国家政策通过明确的奖励措施在直接成本上压降，形成缩小绿氢与灰氢价格差距的关键力量；同时，鼓励试点项目所在区域探索风光资源直接供应机制，将间接实现绿色氨醇生产综合成本的进一步降低。
在技术层面，《通知》对试点项目申报提出明确的动态调节能力要求：绿氨生产系统需实现30%-110%的负荷动态调节，绿醇生产系统需实现60%-110%的负荷动态调节。前述负责人认为，这一要求将倒逼产业淘汰落后产能，推动整体技术实现飞跃。
在消费端，重点则在于“拉动需求”和“贯通渠道”。《通知》通过“以奖代补”降低绿色氨醇使用成本，同时，明确规定在工业应用为主的城市群试点中，绿色氨醇等工业应用场景的用氢量占比不得低于75%，直接创造出“首单市场”。此外，《通知》鼓励试点城市群建设绿色氨醇的储运枢纽，利用氨和甲醇易于以液态运输的优势，构建面向终端加氢站、化工厂的配送网络，并通过跨城际、跨省域的协同试点，推动绿色氨醇在交通、工业领域的准入标准和互认机制，打破地方保护，促进产品自由流通。
中国天楹一体化布局与政策导向同频共振
作为氢氨醇产业的先行者，中国天楹在吉林辽源和黑龙江安达的两大“风光储氢氨醇一体化”项目，构建了从技术研发、产能建设到市场落地的完整路径，与国家试点政策高度契合。
据介绍，公司前瞻性打通“风光发电—储能—制氢—氢基衍生物”完整产业链生态。通过风光可再生能源发电、储能系统、氢能制备及化工合成的有机整合，建立起多能源互补机制，实现能源利用率的最大化。在技术路线上，项目采用成熟的碱性电解水ALK四拖一制氢工艺，融合柔性化工合成设计理念，耦合多元生物质制碳的绿醇绿烷工艺，同时，匹配“荷随源动”与“源随荷动”智慧能源管理系统，兼顾工艺成熟度与技术创新性，确保新能源直供模式下系统稳定运行，从源头保障氢基产品的绿色属性。
在市场拓展方面，中国天楹子公司已获得ISCC EU国际认证，具备对接全球市场的能力。公司作为中国船舶燃料有限责任公司、中远海运物流供应链有限公司全球绿色供应链合作伙伴，将通过生产电制甲醇、电制氨、电制甲烷等绿色燃料，助力中国船舶燃料有限责任公司新型远洋运输船舶燃料转型。此外，公司正与多家能源公司、航运公司就电制甲醇供应进行深入商谈，各项洽谈有序推进，有望持续获得新的订单。
随着氢能综合应用试点政策的落地，氢氨醇产业有望迎来快速发展期，而具备全产业链布局和技术优势的企业有望在政策红利中率先受益。
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